写在之前：今天以前我就无数次想写这篇文章，但是我一直不敢说，我怕很多人不能静下来，而上升到个人。我们已经做了很多 "take it personal" 的傻事了……对事不对人。我想到了今天大家应该能理智下来看清很多，并且想清楚我们要的究竟是什么，才能知道我们应该怎么正确面对。
人都有个习惯，一旦出了事情总是会去想，谁的错？我也如此，高铁事件之后我憋了一个星期不敢说话，不敢码博客，就怕自己盲目地去怨恨谁，去怪罪谁。我知道我不是极端理性的，但是我也不愿意顺着自己的感性就那么走去……
然而很多人似乎不是的，高铁的事情一出，人们开始像没了头的苍蝇一样开始各处放臭，各处开炮，矛头先后指向铁道部、铁道部发言人王勇平、列车司机甚至高铁本身。谁似乎都有错，谁似乎都有理，却始终理不出个头绪来。
我憋住了，但是我没能等到一个合理的结果，我只能先说说自己的想法。
一、为什么大家怒了
其实一个事故出来，大家的心态是很平的，毕竟人不是一种会盲目发热的动物，往往是被某些因素极其怨怒来的生物。所以在此之前我很需要先知道大家需要什么。
1、救人：
我们的ZF在遇到天灾人祸的时候从来没有让我们太过于失望过，无论是98抗洪、512地震、非典，等等，这些公共性的灾害和危机发生的时候，我们的中央总能给我们一种值得依靠的感觉。当地震废墟出现一个奇迹的生命时我们也哭过，奥运的时候我们也笑过。但是为什么这次人们怒了，因为我们没有看到你们救人。
按照我的理解，在这样一个事故现场，48小时之内绝对还是有可能有人生还的，但是官方宣布“没有生命迹象” 的时间是事发后的第二天早上，这是大家不能理解的，我称之为 “始怒点一”。这也就是为什么王勇平说道 “奇迹”这个词的时候，媒体会如此愤怒，因为在他们看来，有人不断得救是理所当然的，过早放弃才是不能理解的。
更不能理解的是，事故救援现场没有看到起重机，没有看到切割机，没有看到担架，没有救护车，却是第一时间开来了铲车和土方车。这件事情我不能理解。小孩子头夹在防盗窗里尚且要小心，要消防和警察一起努力。况且是一节扁了的车厢呢？
2、原因（真相）：
为什么大家需要真相？第一我们不是傻子，我们不是“你长大就会懂了”的幼齿少年，也不是“你不会懂的”无知小民，我们是受过良好教育有分析能力，有自己的判断能力，并且大多数情况下价值观端正的现代人。因此我们需要的是——至少我自己的原则一直是——告诉我事实，不要告诉我推论，我来根据事实作出我自己的判断。我想所有理性点的人都会这样去做，而非人云亦云。
高铁事故的原因，其实我心里挺有谱，绝对不是 “天灾” 必然是 “人祸”。大家也都是这么想的，倒不是说我需要一个调查让我知道是谁的错。说句实话，中国的官员都不是我选的，你他妈今天罢免谁，明天提拔谁，在发生之前老子不知道，发生之后我也是无能为力的。我甚至都不认识不了解他们。所以没必要遮遮掩掩去保护谁，去削弱谁。
从我内心深处，我只有一个念头，就是——发生过一次的必然会有第二次，只要找出原因，才能预防以后再发生这样的惨剧——这是我认为的“始怒点二”
3、善后
最近媒体经常拿出98年德国高速列车的事故来对比，他们当时不仅保留了现场，找到了原因，并且找到了责任人。最后因为法律不能制裁责任人而引起了一系列的变法和立法。
而我们是怎么做的呢？我们没有找到原因，或者说没有公布。我们第一时间销毁了现场和证据。我们在没有得到“为什么” 的时候就被撤了一群官员。我们没有找到原因就看到了有人出来“赔偿”，甚至不知道谁去赔偿。这一系列构成了我的 “始怒点三”。
我们又如何能奢望去完善我们的改革，完善我们的法制呢？
我想，就是这样的几个很基本大家都会本能第一时间反应出来的问题，没有得到良好的解决，所以大家才会怒！才会有气，才会不理解。没人在乎究竟背后是多么复杂，只在乎为什么这么基本你们都做不来~~
二、为王勇平说句话
王勇平新闻发布会的当天，我看了直播，看完之后我写下了一条微博，但是却看到网上一片骂声。就不敢发了，我只是默默的记下来，希望在几天之后能让冷静下来的人思考一下。
我个人觉得发言人倒确实没有要隐瞒或者推诿的意思，也并没有那种感觉很不舒服的绕圈圈啊 放空话啊……选这个人还是比较合适的，背着担子接受领导安排飞过来做最诚恳的讲话……至于“这是个奇迹” 说太过了，这不是奇迹，这好像是大家意料之中的，肯定还有人活着，大家就怕有活着你不救了……
1、客观地说，王勇平是一个不同于外交发言人的一个特别的形象，给人感觉比较邻家大爷的感觉。大家当时把他当做泄愤的对象，我觉得有失偏颇。我的理由是：
首先，他以发言人的形象出现，他是为公，他没有私利；相反他顶着起这样的压力，我觉得他是一个有勇气的人。
其次，他是中央部委的，出事虽然是铁道部的责任，但与他个人无关，他是在 “为别人擦屁股” ，他有委屈，换谁都难做
最后，作为公家发言人，他不能带自己的观点去说话，他既然为公，就要官方官讲。他没有打官腔，没有绕圈圈已经是个好态度，还能要求什么？
2、关于他的几句敏感话：
比如那句 “你信不信，总之我信了”，设身处地地想想，换做你，代表公家形象，你他妈心里就是一万个不信，你敢说个“不” 字吗？
“奇迹”，这句话是套话，我觉得不能说他个人有问题。如果救人不力，不是他的问题，他错就错在措辞过分了，给人感觉不但没有引咎，反而有点邀功的意思，这才激起群愤的。
3、关于人肉其家世
这个我就比较反对了。对于“人肉” 这个事情本身就说法不一，我感觉它是一个隐私和公信的一个灰色地带。所以对于人肉我向来不太提倡，但也没有反对过，因为毕竟对于深恶痛绝的人，确实有“骂他全家” 的冲动。
但是我觉得，对于一个官方发言人来说，这样做，微微过分了些……这是我个人的想法。
三、究竟该恨谁
究竟该恨谁？究竟该气谁？这才是我们气头过后应该去思考的东西……
那天我也发了一条微博：
第二天打开微博，就发现人们开始说到纽约时报25日的那句话：
“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥樑坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。”
说句实话，我真心不愿意去怪罪与铁道部体制如何，我只在乎他处事如何。如果发生事故没有处理好，我会恨它办事不利，但我不会冤它本身。对我们国家也是，他让我心寒，我只会 “恨铁不成钢”，却从未恨过她本身。还有我们的ZF、我们的党，等等。
所以与其说我们我们要去埋怨谁，到不如想想未来我们应该怎么走……
铁道部欠我们一个交代这个是事实；中央要通过这件事情好好反思我们一直以来的发展之路也不能回避。我们大张旗鼓地上项目上发展了那么多年，是该静下来好好思考下怎么治理好这个国家了。就像你们常说的
长治久安——这不是描写一种情状的并列，而是说明只有长治了才能久安的因果关系。
以上，就是我憋了这许多天，关于高铁，想说的话。
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P.S. 头图是我觉得我小时候最受用的一个思想，也是我觉得我们这个国家长期应该受用的一个思想。作为本文的一个出发点，也希望作为一直以后我们的指针。